2014年08月15日

とさでん交通株式会社

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土佐電気鉄道と高知県交通の統合新会社名「とさでん交通株式会社」が決まりました。

両社の立場もあるでしょうから、落としどころはこの辺になると思っていましたが、この名前での応募数が2通というのは意外でした。

10月には新しいデザインの電車が1両お目見えするようです。

高知新聞 2014年08月14日08時03分
土佐電鉄と高知県交通の統合新会社の社名は「とさでん交通」
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=324529&nwIW=1&nwVt=knd


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2014年08月11日

土佐電気鉄道 伊野停留所

土佐電気鉄道 伊野停留所

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伊野線の終点、伊野停留所です。

平成20年に完成した駅舎なので綺麗です。

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この奥にある車庫へのポイントがあったのですが、今は完全に撤去されています。

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伊野停留所は延着が多く、到着後すぐに発車することが日常的です。

ゆっくり電車を撮影していると乗り遅れるので気をつけて下さい。
(なお、私はこの電車には乗れませんでした)


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2014年07月28日

土佐電気鉄道 八代信号所

土佐電気鉄道 八代信号所

土佐電気鉄道伊野線宇治団地前八代通間にある信号所です。

八代信号所から終点「いの」まで単線区間です。
(伊野線は鏡川橋からはずっと単線ですが)

そのため、八代信号所で交換が行われます。

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このときは自分の乗車する「いの」行きの電車が先に信号所に入りました。

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ほどなくして「文珠通」行きも到着。

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運転士によるタブレット交換が行われます。

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タブレットを定位置にセットして出発進行です。

さて、この八代信号所ですが、近いうちに移転します。

「いの町議会だより」によると、高知西バイパスの建設で現在の場所から移転するとのこと。

場所は八代通から少し西の高知信用金庫伊野支店の前あたりになる予定。

今度は国道33号線を曲げて信号所のスペースを作るようです。
(サニーアクシスの開業に伴う国道33号線の右折レーン増設のときは電車軌道を曲げました)

この場所でのタブレット交換も今すぐではないにしてもタイムリミットが迫りつつあります。

興味があるかたは今のうちに撮影してはいかがでしょうか?


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2014年07月21日

JR四国 キロ47 1401 1402

JR四国 キロ47 1401 1402

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高知駅にて

JR四国がキハ47を改造したイベント列車「伊予灘ものがたり」です。

高知駅での展示会で撮影してきました。

グリーン車になりましたのでキハ47からキロ47に変更されています。

多くのブロガーさんが詳細を書かれているでしょうから、ここではあまり詳しくは書きませんヾ(゚Д゚ )ォィォィ

他の方があまり注目していない点をひとつ。

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キロ47 1401に設置されているトイレですが、「ウォシュレット付き」です。

おもてなしが行き届いた「伊予灘ものがたり」。

機会があれば乗りたいと思います。


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2014年07月14日

JR四国 1000形気動車 1038

JR四国 1000形気動車 1038

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高知駅にて

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元々の窓が塞がれています

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車いす対応トイレのため、結構スペースを使っています。

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運転台

高知では、すっかり主流になったJR四国の1000形気動車ですが、土佐くろしお鉄道ごめんなはり線に乗り入れるにあたりトイレが増設された車両があります。

ごめんなはり線がトイレ標準装備ですのでJR四国が仕様を合わせた形です。

土讃線でも使用されますので、久しく普通列車にはなかったトイレが編成によっては復活しています。


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